速翼特高转自吸1.85街车，能否撩一撩GK5? SEO网 2024-07-20 00:14:53 联系 投稿 610 217 571 铃木速翼特跟本田GK5，在..本土是对干得如火如荼，然而因为SWIFT系列的1.4T涡轮化而首先抛弃了对手，转战增压市场。不过，当年自吸速翼特大战自吸GK5依旧留下了不少故事。SWIFT雨燕，在国内上的第二代叫速翼特，纯进口车，根本无法理解为啥会有人花十几万买进口雨燕。于是乎速翼特真爱党比比皆是，群体改装程度也居高不下。最常见是来自Monster Tuning（MSE）的进气风箱，上面写着自家的引擎编号M16A，现在应该叫M18.5A了吧！进气口除了可以精准对准车头撞风以外，节气门弯管设计也非常俏皮，减缓了90度角的弧度冲击。同样MSE的进气芭蕉，据说是主编跑过来亲自包的，包得有点恶心。金属球头塔顶，怎么不带可调？浪费功能了吧？不不不，笔者觉得，可调幅度太小，聊胜于无，还不如在避震底部做文章。微妙的底盘设定，前轮3度倾角搭配0.5度的Toe out，懂的都懂。排气原厂就是双出，运动范无可争议，这是长安党恨不来的。轮毂也是拉力范儿十足，但动力预算上太狠，结果到刹车囊中羞涩，只好上套便宜的国产鲍鱼。轮胎也是国货，街道正义已经搓搓有余，宽度是205的小扁胎。讲真，速翼特这个车的各种细节对比长安雨燕果真漂亮太多，一分钱一分货嘛！另外有加高的排档机构，街道使用手感非常清晰。不过缺点是还不够高，也不够就手，竞技状态下容错率低。仪表主要用来看油温和水温，因为速翼特的外部散热并不算设计得非常好，而内部的，这辆1.85升级之后直接油温拉满，长期110度。而简单的做法并不是搞什么油冷，而是把原本出厂标号的5w30机油，扩大到0w40机油去使用，甚至可以考虑0w50。毕竟速翼特的老式油道，也并没有想象中那么精密。然后到1.85动力组装部分的分享，这行总有很多技术秘密，当然我们觉得很多秘密都不算是啥秘密，但也非常讨厌白嫖党的存在，所以只公开一些皮毛好了。 首先，1.85是怎么来的？84mm直径的锻造活塞，装进去做成84x83mm中缸，排量您自己算算是不是1.85好了。这个活塞还订制了降摩擦涂层噢！镗缸？对了一半，缸套不加厚点点么？所以肯定得先劏中缸底座，装好缸套再镗缸。这种强化缸套是带拉网技术，可以更好的挂住机油，防止冷启动磨损。唉，也不是什么黑科技了……缸盖没啥秘密了，就一套略带蓝色的MSE的气门弹簧，凸轮轴也是高角度订制品。气门气道只是小幅度的抛光打磨。另外，缸盖螺丝顺手上了点好东西。毕竟曲轴也没有动过，磨合得好好的就不多作文章了。毕竟3w块的动力包，能搞出这些东西也差不多了吧！速翼特原厂ECU特调 开放功能：喷油调整点火调整VVT调整油门设定最高转速设定怠速设定日规电脑限速解除等等扫码咨询下期预告，长安雨燕轮上157匹，直接干飞度！本文到这里就完了，希望对各位有所帮助。 © 版权声明 版权声明 1、本网站名称：SEO网 2、本站永久网址：http://seolxw.com 3、本网站的文章部分内容可能来源于网络，仅供大家学习与参考，如有侵权，请联系站长进行删除处理。 4、本站一切资源不代表本站立场，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。 5、本站一律禁止以任何方式发布或转载任何违法的相关信息，访客发现请向站长举报
